Виртуальный инжиниринг

Истории успеха

Специалисты компании Aethra Automotive Systems при поддержке ESI значительно улучшили результаты в прогнозе и анализе поверхностных дефектов в наружных панелях, используя PAM-STAMP 2G. Результаты, полученные при моделировании и после испытаний, оказались очень близки. Таким образом, обратная связь с программным обеспечением была реализована для каждого изделия, в результате это привело к значительному повышению точности результатов и сокращению времени на тестирование для выпуска штампов инструментальными цехами Aethra. Специалисты Aethra выполнили следующие инженерные работы:
Компания Doerfer использовала PAM-STAMP 2G для моделирования сложных траекторий обкатки различных профилей роликом для точного воспроизводства формоизменения материала. Этот процесс используется для производства элементов конструкций дверей, капотов, крышки багажника, самого багажника и других компонентов автомобилей.
Harbin Aircraft Industry Group Co. Ltd (HAIG) использует штамповку эластичным пуансоном (ШЭП) в производстве высокоточных легких компонентов для своих самолетов. Штамповка эластичным пуансоном состоит в приложении давления жидкости на резиновую мембрану для формовки листового металла на поверхность нижнего штампа. HAIG использовало решение штамповки в PAM-STAMP 2G для помощи в осуществлении четырех шагов производственной цепочки:
Компания Superform USA использует PAM-STAMP 2G на стадии проектирования инструмента для тонкой настройки и "виртуального" тестирования конструкции инструмента. PAM-STAMP 2G и пользовательский модуль SPF позволили компании Superform предложить весьма конкурентоспособную неразъемную альтернативу сваренному из 23 частей трапу самолета. Раньше чтобы создать подобную деталь приходилось отдельно штамповать каждую секцию, а затем сваривать их воедино. По новой технологии сварка не требовалась. Все операции формоизменения, обрезки, пружинения были рассчитаны в PAM-STAMP 2G.
Комиссия по ядерной энергетике Франции CEA является ключевым партнером Европейского Технологического Исследовательского центра и принимает активное участие в промышленности. Одной из основных задач компании CEA является разработка конкурентоспособной, безопасной и экологически чистой технологии получения энергии.
Проектирование деталей из композиционных материалов и проведение виртуальных краш-тестов дают возможность независимому французскому производителю гоночных автомобилей Courage Competition сохранять первенство в 24-часовых гонках в Ле-Мане. Автомобильный клуб л'Уест провел ряд усталостных испытаний для болида С65 Courage. Исследовался ряд критериев и возможность сохранения минимального веса конструкции.
Примером применения программного продукта PAM-RTM для энергетики является использование научно-техническим центром Pole de Plasturgie моделирования при разработке новой технологии RTM пропитки лопастей ветряков. Вследствие больших габаритов и перепадов по толщине стандартные схемы пропитки с торца и с боковой поверхности лопасти - оказались неэффективны. Первый способ приводил к слишком большому давлению внутри оснастки, второй к образованию пор и воздушных пузырей внутри материала.
Бразильская компания Comil Onibus выпускает автобусы, которые востребованы более чем в 30 странах мира. Линейка продукции включает туристические, городские, микроавтобусы и автобусы специального назначения.
Использование решений ESI в области виртуального прототипирования для ускорения процессов разработки изделия и сокращения затрат.
Немецкая компания Bausch + Stroebel, мировой лидер в производстве упаковочного оборудования для фармацевтической промышленности, внедрили систему виртуальной реальности в процесс проектирования и производства своих изделий. Решение о внедрение системы в компании Bausch + Stroebel говорит о том, что IC.IDO действительно помогает промышленным заказчикам ускорять процесс разработки изделия.